444 2 179 
1 Ocak 2026'da Trafik Sigortasında Devrim: "Şoför Odaklı" Hasarsızlık İndirimi Nedir?
Türkiye'de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren Zorunlu Trafik Sigortası sisteminde köklü bir değişiklik kapıda. Yıllardır tartışılan, ancak 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla resmen hayata geçmesi beklenen "Şoför Odaklı Hasarsızlık Sistemi", sigorta dünyasındaki dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.
Peki, "Kurunun yanında yaşın da yandığı" eski sistemden, "Her koyunun kendi bacağından asıldığı" bu yeni sisteme geçiş ne anlama geliyor? İşte yeni dönemin detayları.
Mevcut Sistem Nasıldı? (Araç Bazlı Sigorta)
2026 öncesi sistemde trafik sigortası büyük oranda araca endeksliydi. Bir araç sahibi aracını sattığında, o araç üzerindeki hasar geçmişi kısmen sıfırlanabiliyor veya yeni araç alan kişi, eski aracındaki iyi sürücü kimliğini tam anlamıyla yeni poliçesine yansıtamayabiliyordu. Daha da önemlisi, aracı kimin kullandığından bağımsız olarak, ruhsat sahibi üzerinden bir fiyatlandırma yapılıyordu.
Yeni Dönem: Kişi Temelli (Şoför Odaklı) Sigorta
1 Ocak 2026 düzenlemesiyle birlikte sistemin merkezine TC Kimlik Numarası ve Sürücü Ehliyeti oturuyor. Bu yeni modelin temel felsefesi basit: "Araba kaza yapmaz, şoför kaza yapar."
Yeni Sistemin 3 Temel Ayağı
Hasarsızlık Hakkı Sürücüyü Takip Eder: Artık altınızdaki aracı değiştirseniz bile, sigorta siciliniz sizinle birlikte gelecek. 10 yıl boyunca kaza yapmamış bir "süper sürücü", sıfır veya ikinci el ne tür bir araç alırsa alsın, en üst basamaktan (en yüksek indirimden) faydalanmaya devam edecek.
Kötü Sürücüye "Sürprim" (Ekstra Zam): Sürekli kaza yapan, trafik kurallarını ihlal eden ve "riskli" kategorisindeki sürücüler, araçlarını değiştirseler dahi yüksek prim ödemekten kurtulamayacaklar. Sicil, ehliyet üzerinden dijital olarak takip edilecek.
İyi Sürücüye Ödül: Mevcut 0-8. basamak sistemi daha dinamik hale gelecek. Hiç kaza yapmayan sürücüler için primlerde %50'ye varan ciddi indirim oranları (Süper Hasarsızlık İndirimi) standartlaşacak.
Bu Değişiklik Kimi, Nasıl Etkileyecek?
Durum | Eski Sistem | Yeni Sistem (2026) |
|---|---|---|
Araba Değiştiren İyi Sürücü | Kısmi hak kaybı yaşayabiliyordu. | Tüm indirim hakkı yeni araca taşınacak. |
İlk Kez Araba Alan Gençler | Doğrudan yüksek riskli görülüyordu. | Ehliyet geçmişi temizse daha makul başlangıç fiyatları. |
Kaza Yapan Sürücü | Aracı satıp yeni araçla primi düşürmeye çalışıyordu. | Kaçış yok; yüksek prim kişiyi takip edecek. |
Şirket Araçları / Filolar | Araç bazlı değerlendiriliyordu. | Sürücü bazlı sicil takibi önem kazanacak. |
Hasarsızlık Basamakları Yeniden Şekilleniyor
Yeni sistemle birlikte "Çok Riskli Sürücü" ve "Çok İyi Sürücü" kavramları netleşiyor.
7. ve 8. Basamak (Yıldız Sürücüler): En az 5 yıl kaza yapmayanlar. Bu grup, enflasyon artışlarından en az etkilenen, en ucuz sigortayı yaptıran kesim olacak.
0. ve 1. Basamak (Riskli Sürücüler): Sık kaza yapanlar. Bu gruptakilere sadece yüksek fiyat değil, aynı zamanda zorunlu "Güvenli Sürüş Eğitimi" veya psikoteknik test zorunluluğu gibi ek yaptırımlar da gündeme gelebilir.
Sürücüler Ne Yapmalı?
1 Ocak 2026'ya kadar olan süreç kritik. Bu tarihe kadar yapacağınız her kaza, dijital sicilinize işlenecek ve yeni döneme "borçlu" başlamanıza neden olabilir. Tam tersi, bu süreci kazasız geçirmek, 2026'da poliçe yenilerken cüzdanınızı ciddi oranda rahatlatacaktır.
Özetle: Yeni dönemde trafik canavarları için yollar daha pahalı, kurallara uyanlar için ise sigorta çok daha ekonomik olacak. Adalet terazisi, direksiyon hakimiyetine göre tartacak.
